Beginn wir von links nach rechts...;o)

Tausch der Fußablage. 

Am Griff ziehen, wie beim öffnen der Motorhaube.

Dann mit einem Schraubenzieher "so"...

... diesen Clip heraus hebeln

 Nun kann man den Griff einfach abziehen.

Unter dem Griff befindet sich diese Kunstoffschraube (mit Abdeckung) mit Spreizniete.

  Dieses komplett entfernen.

Dann die Schwellerabdeckung im vorderen Teil nach oben ziehen/lösen.  Nun kann man die untere A-Säulen Verkleidung recht einfach entfernen (ist noch mit einer Klammer am Schweller befestigt.

 Hinter der Verkleidung befindet sich eine Torx-Schraube, diese heraus drehen.

 Die Fußstütze nun ganz einfach nach oben schieben.

 Die neue wieder aufschieben und festschrauben.
Die Verkleidung befestigen (kommt unter die Schwellerverkleidung).

Spreizniete und Kunstoffschraube nicht vergessen.

 Den Klipp in den Griff einrasten/einstecken

 Und den Griff dann auf die Achse stecken.

 Tausch Kappe-Kupplung.

Die alte Kappe unten greifen und aushängen (nach oben biegen).

 Im oberen Teil steckt die Kappe noch mit 2 "Gummizapfen" im Pedal > einfach kräftig ziehen!!

 Die neue erst unten einhängen, die beiden "Zapfen" durch die Löcher fädeln und dann von der Rückseite kräftig an den "Zapfen" ziehen bis die Wiederhaken an selbigen einrasten.

 Tausch Kappe-Bremspedal.

Erfolgt ähnlich dem Kupplungspedals.

 Auch hier unten greifen und aushängen (nach oben biegen).

 Unterschied hier, es gibt nur einen etwas größeren "Zapfen".
Auch dieser lässt sich durch kräftiges ziehen ausrasten.

 Die neue Kappe unten am Pedal einhängen, den "Zapfen" durchs Loch stecken und von der Rückseite durch ziehen und leichtes biegen, den "Zapfen" einrasten lassen.

 Tausch Gaspedal.

Als erstes die Abdeckkappe (links oben beim Pedal) weghebeln. Die dahinter liegende Schraube herausdrehen.

 Nun die Abdeckung hinter den Pedalen entfernen. Dafür die 2 Kunststoffkappen herausdrehen (geht mit einem großen Schlitzschraubendreher) und die Verkleidung abziehen.

 So nun die Steckverbindung trennen! Viel Spass dabei ;o))

Kleiner Tip, die graue Verrieglung muss gedrückt werden. Ihr könnt auch erst den nächsten Schritt ausführen und dann mit dem Stecker kämpfen! 

 Das Gaspedal ist unten noch auf 2 Bolzen gesteckt, allerdings verrastet es auf selbigen.
Zum lösen wird eigentlich ein Spezialwerkzeug benötigt.
Es geht aber auch ohne! Dafür schauen wir uns mal das neue Gaspedal etwas genauer an.

Die linke Rastnase muss nach rechts gebogen werden!

 Die rechte Rastnase muss "nur" nach hinten gedrückt werden!

 Dann nehmen wir 2 mittlere/kleine Schlitzschraubendeher, führen sie an den entprechenden Stellen ein. Mit dem rechen nur drücken und mit dem linken nach rechts hebeln.

Keine Sorge, war selbst verwundert wie einfach das ging.

 Das neue Pedal unten einrasten, Schraube festdrehen, Steckverbindung herstellen und die Verkleidung wieder befestigen.

 Und Fertig!

Sieht "schnieke" aus und hey, der Wagen hat jetzt gefühlte 20PS mehr..*lach*